|
Международный Союз Дорожного Транспорта, которому в этом году исполнилось всего лишь 50 лет, представляет более 160 дорожно-транспортных организаций в 65 странах. Основная цель МДС - начать и продолжить творческое, конструктивное и плодотворное сотрудничество со всеми партнерами в СНГ, как общественными, так и частными. Дорожный транспорт - сильнейший мотор для любой рыночной экономики. Он очень гибко реагирует на меняющийся рыночный спрос. Он быстр, надежен, приходит вовремя и от двери к двери. Сейчас этот вид транспорта развивается в СНГ наиболее быстро и вносит лепту в экономический рост. Сектор международного дорожного транспорта в Российской Федерации имел в 1997 г. 47-процентный прирост; аналогичный прирост ожидается в 1998 г. Сумма, отнесенная к обороту за 1997 г., эквивалентна 4 млрд. долларов США. В Европе уже становится историческим фактом то, что любое государство, желающее помочь очень нерентабельному виду транспорта захватить долю рынка, не достигает цели, если использует такие виды регулирования, как ограничение числа зарегистрированных транспортных средств и количества поездок, регулирование транспортных тарифов и введение кратковременных запретов на движение. Эти меры только замедляют экономический рост. Транспортным средствам с иностранными номерами, пересекающим границу Российской Федерации Таможенный комитет разрешает оставаться в России не более пяти дней... В контексте рассмотренных евроазиатских транспортных связей такая практика порочна и разрушительна. МДС встревожен тем, что Федеральная Дорожная Служба России планирует ввести неконструктивную меру в виде дорожных сборов с частных и профессиональных пользователей дорог. Информации о том, будут ли эти сборы обязательными для машин, зарегистрированных в России, нет. Планируемая мера приведет к многочисленным потерям и упущенным шансам:
|