НА ЗЕМЛЕ И В НЕБЕСАХ

Безопасность - это основа основ

Николай Решетов
Ген. директор Российского морского
регистра судоходства

      Перевозка людей и грузов в арктических морях предъявляет к надежности судов, обеспечению безопасности судоходства особые требования.
      Добыча нефти и газа на новых месторождениях российского шельфа северных морей влечет за собой строительство и эксплуатацию сложных инженерных сооружений - морских буровых платформ. Перевозка добытых нефти и газа на новых месторождениях, никеля, меди, других полезных ископаемых, вывозимых через северные порты России, перевозка транзитных грузов их Европы на Дальний Восток в караванах по Северному морскому пути, обеспечение завоза в северные порты России требуют специальных арктических судов и ледоколов сопровождения. Постановлением правительства на Российский морской регистр судоходства возложены функции единого технического центра по унификации оборудования судов, морских платформ и технологий. Они связаны с повышением безопасности мореплавания, сохранением морской среды в арктических районах.
      Правительство сделало выбор не случайный. В Регистре, который в соответствии с Кодексом торгового мореплавания является единственным в России государственным органом технического надзора и классификации судов, накоплен огромный опыт по эксплуатации судов во льдах. На основании этого опыта для обеспечения в Арктике требуемого уровня безопасности судоходства и охраны окружающей среды в Регистре постоянно совершенствовались существующие и разрабатывались новые требования правил классификации и постройки морских судов и плавучих сооружений. Основой новой концепции является гарантия безопасности судна в допустимых условиях плавания. В соответствии с этими требованиями Регистра и строится серия арктических танкеров усиленного ледового класса по заказу компании "Лукойл арктик танкер" на верфях Германии и на Адмиралтейских верфях в С- Петербурге.
      Регистр участвует в работе связанных с проблемами арктического судоходства международных органов. Наряду с другими это - рабочая группа Международной морской организации по созданию Международного кодекса безопасности судов в полярных водах. Это и Международная ассоциация классификационных обществ, полноправным членом которой мы являемся, участвуя в разработке ею унифицированных требований для полярных судов.
      Значительный объем связанных с ними исследований доведен нами до конкретных расчетных методик и компьютерных программ.
      Конец прошлого столетия ознаменован внедрением в практику классификационных обществ вероятностных методов оценки рисков при эксплуатации судов и буровых платформ. В настоящее время особенно актуально для создания ледостойких буровых платформ, предназначенных для нефти и газа на арктическом шельфе. В связи с этим в Регистре приступили к исследованиям вероятностно-статистических методов прогнозирования экстремальных ситуаций и оценки риска при эксплуатации различных морских сооружений и судов. Цель этих исследований - максимально снизить риск использования буровых установок в полярных широтах.
      Плавание по Северному морскому пути, в значительной части покрытому льдами, всегда было связано с повышенным риском. Поэтому Регистр разрабатывает совместно с ЦНИИ им. А. Н. Крылова, ЦНИИ Морского Флота и Институтом Арктики и Антарктики новый проект. Цель этого важного исследования - оценка, прогнозирование и снижение значительных рисков, возникающих при проводке Северным морским путем судов различных ледовых классов.