В СТРАНАХ СОДРУЖЕСТВА

Украина - Россия

      На вопросы нашего журнала отвечает Премьер-министр Украины Виктор Ющенко

       -Какие связи у Украины с С.-Петербургом с регионами Севера России в области промышленности, науки, высоких технологий?

      -Прежде всего хотелось бы отметить, что для нас приоритетной является задача развития всесторонних взаимовыгодных отношений с Россией. Естественно, что у нас исторически сложились и тесные экономические региональные связи, которые в нынешних условиях становления рыночных структур требуют качественного обновления.
      Особенности Северо-Запада Российской Федерации определяются его значительным научно-техническим, промышленным и ресурсным потенциалом. Поэтому украинские предприятия и научные организации заинтересованы в дальнейшем развитии сотрудничества в этом регионе. Прежде всего это касается судостроения, химического и нефтехимического производств, поставок украинской сельхозпродукции, где уже существуют определенные традиции и связи. Мы хотели бы интенсифицировать участие наших предприятий в освоении сырьевых ресурсов региона. Неплохой пример в этой сфере демонстрирует совместное сотрудничество Архангельского целлюлозно-бумажного комбината и Киевской бумажно-картонной фабрики.
      Наше сотрудничество с регионами Северо-Запада РФ представляется достаточно обнадеживающим. Взять хотя бы Мурманскую область, руководство которой заинтересовано в дальнейшем расширении поставок с Украины товаров широкого потребления, особенно продовольственных, а также продукции производственно-технического назначения. Перспективным направлением является также развитие наших контактов в области туризма и лечебно-оздоровительного отдыха.
      Очень важным в сотрудничестве с мурманчанами считаем наше участие в обновлении рыбопромыслового флота. В частности, речь идет об использовании потенциала украинских судоверфей в счет погашения долгов за российский газ. Этому вопросу, кстати, посвящалось российско-украинское совещание в конце января нынешнего года, на котором рассматривались вопросы формирования пакета заказов украинским судостроителям, а также возможные пути реализации этого проекта.
      Продолжая добрые старые традиции, естественно с новым наполнением, мы выступаем за развитие межрегиональных связей, базирующихся на основе рамочных соглашений между областными госадминистрациями Украины и отдельными субъектами Российской Федерации. Такие соглашения уже действуют между Запорожской, Днепропетровской областями и Республикой Карелией, готовятся соглашения по сотрудничеству С.-Петербурга и Киева, других регионов Северо-Запада РФ с украинскими областями. Здесь очень важно избегать формальной декларации намерений, а во главу угла ставить задачу наполнения сотрудничества реальными проектами, исходя из экономической стратегии наших стран. Хороший пример, как нам кажется, подает Санкт-Петербург, где создана специальная комиссия по сотрудничеству с Украиной, в том числе в научной и культурной сферах.
      С украинской стороны тесные и постоянные контакты с Северо-Западным регионом России поддерживает ряд предприятий машиностроения и металлур-гии Донетчины: ОАО "Краматорский завод тяжелого машиностроения", "Славтяжмаш", "Зуевский энергомеханический завод", ОАО "Донецкий металлургический завод" и ряд других.
      Пример конкретного сотрудничества - выполнение Николаевским научно-производственным предприятием "Машпроект" работ по изготовлению 1-й турбины для ТЭЦ в г. Вельске Архангельской области. В основу этого проекта положена новая экологически безопасная и энергощадящая технология, ранее используемая лишь на современных подводных одках.

      -Каковы характер и объем торговых отношений Украины с С.-Петербургом и регионами Северо-Запада и Крайнего Севера?

      -Безусловно, нас не может удовлетворить нынешнее состояние торгово-экономических отношений с таким крупным регионом России, как Северо-Запад.
      И хотя в целом товарооборот Украины с этим регионом составляет сейчас более 400 млн. долларов, все же это на 15-20 % меньше, чем до августовского финансового кризиса.
      Что касается такого значительного и в определенном смысле универсального мегаполиса, как С.-Петербург, то здесь часть взаимных поставок еще осуществляется по бартеру, что противоречит общим тенденциям и стремлениям наших стран. Сокращается число совместных предприятий. Только в С.-Петербурге с 1995 года их количество уменьшилось с 250 до 67. По-моему, сейчас чрезвычайно важно приложить максимум усилий, поработать высшим законодательным и исполнительным органам наших государств для устранения препятствий в развитии взаимовыгодных всесторонних связей.

      -Проявляет ли Украина интерес к освоению северных нефтяных и газовых шельфов?

      -Для Украины проблема диверсификации поставок энергоносителей крайне актуальна. И решая эту проблему, мы ищем оптимальные пути выхода их сложной энергетической ситуации.
      Ряд российских компаний активно участвует в приватизации украинских нефтеперерабатывающих предприятий. Поэтому представляется вполне логичным, что именно эти компании проявляют особый интерес к освоению северных нефтяных и газовых месторождений. Взять хотя бы известную компанию ЛУКОЙЛ, которая приняла активное участие в приватизации Одесского нефтеперерабатывающего завода.
      Аналогичная ситуация с приватизацией Лисичанского нефтеперерабатывающего завода, где свои планы на его возрождение и увеличение имеет Тюменская нефтяная компания. Украинские предприятия нефтегазового комплекса, в том числе и машиностроения, имеющие значительный потенциал, проявляют также определенный интерес к освоению российских северных месторождений.
      Правительство Украины стремится к тому, чтобы создать нормальные, четкие и единые "правила игры" для всех участников энергорынка. Это главная наша задача и главная помощь всем, кто хочет успешно работать в нашей стране.

      -Проявляют ли Ваши деловые люди интерес к использованию Северного морского пути в торговых отношениях со странами Азиатско-Тихоокеанского региона? Что этот путь может дать Украине?

      -Прежде всего отметим, что Северный морской путь был освоен преимущественно в интересах коренных народов Севера России и развития соответствующих территорий.
      В этот регион через С.-Петербург, Мурманск, и Архангельск поступает и часть украинских товаров, в том числе продуктов питания. Мы, как и прежде, заинтересованы в дальнейшем наращивании товарооборота на северо-западном и северном направлениях. И хорошую возможность для реализации этой цели предоставляет активно возрождаемый транспортный коридор "из варяг в греки", значительная часть которого проходит через территорию Украины. Воссоздав его, мы будем иметь больше возможностей активизировать экономические и торговые связи.

      -В каком направлении будут развиваться экономические, промышленные и торговые отношения Украины с С.-Петербургом, Северо-Западом и Крайним Севером России?

      -Отвечая на предыдущие вопросы, я уже назвал некоторые из этих направлений. Однако, я убежден, что более существенный импульс в развитии всего спектра наших торгово-экономических отношений с субъектами Северо-Западного региона России дало бы скорейшее введение в действие соглашения о зоне свободной торговли на просторах СНГ. Как известно, Украина является последовательным приверженцем этой идеи и настойчиво ищет пути преодоления существующих проблем, особенно в вопросе унификации налоговых и таможенных правил, снятия ограничений по передвижению товаров.
      Наряду с этим мы возлагаем надежды и на изменения к лучшему в экономике как России, так и нашей страны, что в свою очередь должно отразиться на повышении качества и конкурентности товаров и услуг, закреплению и развитию положительных тенденций во взаимодействии украинской и российской банково-финансовых систем.
      А все это вместе, безусловно, будет способствовать повышению качества жизни и благосостояния граждан наших стран, заслуживающих лучшей, как говорят в Украине, доли (судьбы).