СЕВЕРНОМУ МОРСКОМУ ПУТИ - БЫТЬ!

- ГРУЗЫ МОЖНО ДОСТАВЛЯТЬ ВДВОЕ БЫСТРЕЕ, -

убежден
Юрий Евдокимов,
губернатор Мурманской области,
размышляя о Северном морском пути

        Резкое снижение объема перевозок по трассе Северного морского пути вовсе не означает умирание этой важнейшей российской транспортной магистрали в Арктике, убежден губернатор Мурманской области Юрий Евдокимов. По его мнению, Севморпуть не только сохранит свои возможности и функции для обеспечения "северного завоза", транспортировки традиционных грузов руды, цветных металлов, леса, но может уже в ближайшие годы стать одним из важнейших путей перевозки грузов из Европы в Азию.
        До сих пор потенциальных западных партнеров мурманских моряков смущали суровые климатические условия в морях Северного Ледовитого океана. Боясь неприятных последствий для транспортных судов при плавании их в тяжелых арктических льдах, они вынуждены направлять свои корабли окольными путями по южным морям. Но при этом путь из Европы в Японию или Китай становится вдвое длиннее, чем при следовании по "Северному проходу", как называют на Западе наш Северный морской путь. Между тем многократные экспериментальные рейсы мурманского теплохода "Кандалакша" по трассе Северного морского пути из Балтики до Японии показали, что по этому "проходу" грузы можно доставлять чуть ли не вдвое быстрее.
        Правда, такая работа реальна лишь в течение пяти-шести летне-осенних месяцев, когда ледовая обстановка в Арктике не столь сложна, уточнил Юрий Евдокимов. Именно в это время наиболее эффективно работают на арктических трассах мощные атомные ледоколы, имеющиеся в распоряжении Мурманского морского пароходства. Для них практически нет непроходимых льдов.
        Специалисты подсчитали, что рентабельность атомного ледокольного флота в нынешней ситуации возможна лишь при условии, что грузооборот на трассах Северного морского пути составит не менее 2,8 миллиона тонн в год. В минувшую навигацию он был почти втрое ниже. Но перспективы расширения арктических транспортных перевозок есть и весьма заманчивые, отметил мурманский губернатор. Они связаны прежде всего с приходом в этот регион столь мощной нефтяной корпорации, как "Лукойл". Эта компания рассчитывает начать интенсивную разработку нефтегазовых месторождений Тимано-Печорской провинции уже в следующем году. Для перевозки нефтепродуктов, добываемых из арктических недр, потребуется мощный танкерный флот. С его создания и начали свою работу в новом регионе лукойловцы.
        С развитием арктической нефтегазодобычи увеличатся потребности и в перевозках других народно-хозяйственных грузов, в том числе и поставляемых северянам из стран Западной Европы.
        Увеличение объемов перевозок здесь возможно и за счет экспорта металлов и минеральных удобрений из России в страны Юго-Восточной Азии.