СЕВЕРНОМУ МОРСКОМУ ПУТИ - БЫТЬ!

ВО ВСЕХ ОТНОШЕНИЯХ ВЫГОДНО

Артур Чилингаров,
Герой Советского Союза,
заместитель председателя
Гос. думы
Российской Федерации

        Сейчас оперативные комиссии только и делают, что рассматривают вопросы по завозу на Крайний Север топлива, продуктов питания. А министр Шойгу то и дело, как случится авральная ситуация, летит на место катастрофы. Зачем? Чтобы взять топливо в одном месте и отдать в другое? При нормально действующей госструктуре эти постоянные авралы исключены. И кардинальное решение проблемы давно назрело.
        Учитывая, что Северный морской путь - не обычная дорога, принадлежащая тому или иному региону, а, как записано в законе, - национальная транспортная магистраль, то она и работать должна под государственным руководством. В других климатических условиях подобные структуры приносят государству прибыль. Считаю, поэтому, что акционировав арктические пароходства, допустили ошибку. 61 процент акций Мурманского, Архангельского и Дальневосточного пароходств должны быть у нашего государства. Как, впрочем, контрольные пакеты акций и всех структур, связанных с обеспечением Северного морского пути. Порты, аэродромы, поселки - все должно было остаться у государства. И оно должно не просто содержать их ради престижа, а зарабатывать на этом деньги.
        Севморпуть - очень выгодная транспортная магистраль. Нужно убедить иностранных партнеров, что здесь безопасно плавать, что им это во всех отношениях выгодно.