ВИКТОР СУРИКОВ, uлава администрации г. Кронштадта

Кронштадт "открыли" прошлой осенью. Но до сих пор многие петербуржцы не верят, что можно, не беспокоясь о пропуске, сесть в автобус № 510 и минут через сорок оказаться в городе, который более ста лет был закрыт не только для иностранцев, но и для своих.

Крепость на острове Котлин, являясь базой военно-морского флота, хранила его тайны. Правда, ни для кого не было тайной, что все здесь принадлежало Министерству обороны - Морской завод, Арсенал, причалы, склады, собор.

Город не зарабатывает на себя. Не может?

- Еще как может, - уверен глава администрации Виктор Суриков. - И мы это докажем, как только получим статус свободной зоны.

Суриков загорелся этой идеей пять лет назад. Его тогда поддержала Маргарет Тетчер, которая во время своего визита в Петербург побывала в Кронштадте.

- Ваш город может стать российским Гонконгом, - сказала она.

А "железная" леди, как известно, не имеет склонности к преувеличениям.

Какие же основания для столь радужных прогнозов?

- Самые реальные, - убежден Виктор Леонидович. - Мы изучили успешно действующие свободные зоны, и убедились: Кронштадт отвечает всем их обязательным критериям.

Какие же это критерии? Изолированность. Близость к мегаполису. Развитая инфраструктура. Законодательная база.

Первые три условия - налицо.

Кронштадт находится сейчас, по сути, на полуострове: система дамб и мостов длиной в 11 километров соединяет его с Петербургом. Это близко и... далеко. Близко, потому что доехать до мегаполиса и воспользоваться его административными, финансовыми, транспортными возможностями ничего не стоит. Что касается инфраструктуры, то, как любит повторять Суриков, в Кронштадте есть все, что есть в любом городе - от родильного дома до кладбища.

И есть то, чего нет нигде. Например, пять сухих доков, где можно ремонтировать суда любых размеров - от яхт до лайнеров. Есть складские помещения. Есть комплекс защитных сооружений, который может, в принципе, стать причальной стенкой длиной в 20 километров. От нее по автомобильной дороге грузовики могут прямиком, не заходя в Петербург, отправлять грузы в Москву, Ригу, Казань и далее везде. Водный путь "из варяг в греки" отсюда ведет в Астрахань и Турцию, а по Балтике - в европейские порты и Атлантику.

Зная все это, понимаешь, почему, как только смягчились запреты, в Кронштадт устремились представители разных стран и фирм.

- Более десятка мощных зарубежных фирм вполне определенно выразили свою заинтересованность в сотрудничестве с нами, - говорит Суриков. - Самсунг, например, готов начать у нас сборку своих телевизоров, одна из китайских фирм - производство игрушек, фирма Диснея предлагает за полтора года создать на одном из фортов российский Диснейлэнд и возить сюда туристов со всего света. А фирма SAS из Швеции собирается в самое ближайшее время строить у нас гостиницу и спортивно-оздоровительный комплекс.

- Самые смелые решились рискнуть?

- На самом деле риск невелик: городское законодательное собрание уже приняло закон о свободных экономических зонах. Завершается работа над федеральным законом.

Как видим, Кронштадт открыт не только для въезда. Он открыт и для свободного предпринимательства.

[ к главной странице ]   [ содержание ]

[ наверх ]